車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車載信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車電子等多種技術(shù)融合應(yīng)用的結(jié)果?！秶?guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》提出，到2020年基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。隨著通信標(biāo)準(zhǔn)逐步統(tǒng)一以及技術(shù)快速提升，車聯(lián)網(wǎng)已具備大規(guī)模應(yīng)用條件，智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)。

2020年建成車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)

6月19日，工業(yè)和信息化部與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合印發(fā)了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（總體要求）》、《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（信息通信）》和《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（電子產(chǎn)品和服務(wù)）》（以下統(tǒng)稱《指南》），擬通過強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化工作推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)自動(dòng)駕駛等新技術(shù)新業(yè)務(wù)加快發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)，通過車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來發(fā)展制高點(diǎn)。大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新模式新業(yè)態(tài)，促進(jìn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛發(fā)展，提高交通效率、降低事故發(fā)生率、節(jié)省資源、減少污染、進(jìn)一步解放生產(chǎn)力。

早在2017年12月，工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)就曾印發(fā)《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》，提出到2020年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，到2025年系統(tǒng)形成能夠支撐高級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

《指南》指出，加快共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制定，加緊研制自動(dòng)駕駛及輔助駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、車載電子產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、無線通信關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、面向車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的5GeV2X關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。到2020年，基本建成國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正快速增長(zhǎng)

我國(guó)汽車產(chǎn)量及保有量一直保持上升的趨勢(shì)。2017年，我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)2901.54萬輛，汽車保有量在年中已突破2億輛。根據(jù)我國(guó)目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，預(yù)計(jì)2023年中，我國(guó)汽車保有量將超過4億輛。龐大的汽車市場(chǎng)為中國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的增長(zhǎng)提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)正面臨著全產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性發(fā)展機(jī)會(huì)。

近年來，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，融合創(chuàng)新生態(tài)體系初步形成，涉及汽車、信息通信等多個(gè)行業(yè)發(fā)展以及交通運(yùn)輸、車輛管理等領(lǐng)域的數(shù)字化改造。根據(jù)國(guó)開聯(lián)產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2020年，全球聯(lián)網(wǎng)汽車保有量將達(dá)3.8億臺(tái)，全球聯(lián)網(wǎng)汽車銷售量將從2016年的2100萬臺(tái)增至9400萬臺(tái)，市場(chǎng)占比將達(dá)82%。

隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將從2010年的2％，上升到2015年的8％，并在突破8％后進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。預(yù)計(jì)2020年，用戶規(guī)模將突破5000萬戶。

    目前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)與智能交通行業(yè)處于初級(jí)階段，車車通信與車路協(xié)同是未來發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)前車聯(lián)網(wǎng)僅僅是車上有通信裝置的車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)，車輛能夠通過公網(wǎng)和車輛后臺(tái)進(jìn)行通訊，獲得導(dǎo)航等初級(jí)服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢(shì)

政策、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)環(huán)境的持續(xù)利好，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)提供了良好的發(fā)展環(huán)境。目前，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢(shì)。

一是智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為主流產(chǎn)品?？v觀國(guó)外智能汽車發(fā)展的歷程和現(xiàn)狀，都是以提高出行安全和行車效率為主要目的，以傳感技術(shù)、信息處理、通信技術(shù)、智能控制為核心，車路、車車協(xié)同系統(tǒng)與高度自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)階段各國(guó)發(fā)展的重點(diǎn)，也已成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)制勝的關(guān)鍵因素。我國(guó)在智能汽車領(lǐng)域的基礎(chǔ)技術(shù)、研發(fā)水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)還十分薄弱，目前仍處于駕駛輔助階段，未來將逐步向部分自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛和無人駕駛過渡。

二是車聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)云計(jì)算相融合。車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)④囕v本身信息、車輛位置信息、駕駛員信息、天氣情況、交通狀況等數(shù)據(jù)搜集起來，通過大數(shù)據(jù)分析，能夠獲取深層次的洞察，例如對(duì)駕駛員駕駛習(xí)慣和出行模式的理解，對(duì)車輛故障識(shí)別和預(yù)警，對(duì)商用車的調(diào)配和運(yùn)輸成本的減少等。車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)云服務(wù)也將得到廣泛應(yīng)用。

三是跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新日益顯著。隨著生態(tài)系統(tǒng)的健全，車聯(lián)網(wǎng)將提供更加多樣化服務(wù)，并向O2O與汽車后市場(chǎng)滲透，跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新日益顯著。如在保險(xiǎn)行業(yè)，通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可更為精準(zhǔn)地評(píng)估并做風(fēng)險(xiǎn)定價(jià)，更好地匹配保險(xiǎn)費(fèi)和實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)，并以駕駛行為和里程為基礎(chǔ)，提供個(gè)性化的汽車保險(xiǎn)費(fèi)率。

更多相關(guān)資料，請(qǐng)?jiān)斠姡簢?guó)開聯(lián)發(fā)布的《新能源汽車行業(yè)投資價(jià)值與未來趨勢(shì)報(bào)告》