4月21日，佛山市南海區(qū)召開新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《佛山市南海區(qū)推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2022-2025年）》（以下簡稱《計劃》）。

國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃團隊研究發(fā)現(xiàn)，南海區(qū)布局氫能產(chǎn)業(yè)已超過10年，開創(chuàng)了氫能領(lǐng)域多個“全國第一”，在政策體系構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)品推廣應(yīng)用等方面走在國內(nèi)前列，是國內(nèi)燃料電池汽車運行規(guī)模最大和加氫站數(shù)量最多的地區(qū)之一，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群核心區(qū)。

建立了：

- 全國首個加氫站審批驗收流程

- 全國首個商用加氫站

- 首個油氫合建站

- 首批高密度商用標準化加氫站

擁有：

- 全國唯一的國家技術(shù)標準創(chuàng)新基地（氫能）

- 全國首座氫能進萬家智慧能源示范社區(qū)

- 是全國氫能多元商業(yè)化應(yīng)用場景集聚地

據(jù)了解，全區(qū)以仙湖氫谷為主陣地聚集了100多家氫能企業(yè)和機構(gòu)，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈趨于完整，產(chǎn)業(yè)項目計劃投資總額超過400億元，全部達產(chǎn)后將形成年產(chǎn)值超千億元的產(chǎn)業(yè)集群。

國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃團隊指出，按照《計劃》的部署，整體緊扣“雙碳”目標主線，立足構(gòu)建自主氫能技術(shù)先行地、高端氫能產(chǎn)業(yè)集聚地和先進氫能社會示范區(qū)為行動方向，致力于把握國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和燃料電池汽車示范城市群重大機遇，探索氫能發(fā)展“南海模式”。

國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃團隊洞察發(fā)現(xiàn)，《計劃》分別就技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)化應(yīng)用等領(lǐng)域提出了具體目標和定位。其中：

在技術(shù)創(chuàng)新方面，行動的重點放到了“質(zhì)子交換膜、碳紙等關(guān)鍵材料領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化突破”；

產(chǎn)業(yè)體系方面，行動的重點聚焦在燃料電池及系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化。

設(shè)施配套方面，提出到2025年建成投入加氫站不少于30座，制氫產(chǎn)能不低于20噸/天，車用氫氣終端售價原則上不高于35元/公斤。

商業(yè)應(yīng)用方面，實現(xiàn)不低于3000輛滿足示范城市群實施應(yīng)用需求的燃料電池汽車推廣，達到公交路線50條、有軌交通線路2條，投入氫能兩輪車1000輛、叉車500輛，分布式發(fā)電系統(tǒng)、備用電源、冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)裝機容量超過5MW；在電氫融合、儲能、工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域開展示范探索。

國開聯(lián)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃團隊解讀，《計劃》作為南海區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三年行動計劃，《計劃》重點聚焦于四個方面的抓手，一是構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高質(zhì)量發(fā)展體系；二是推進加氫站和氫源等氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)；三是推進氫能多元化商業(yè)化應(yīng)用；四是完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和制度保障。

一）系統(tǒng)構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化高質(zhì)量發(fā)展體系

搶抓“雙碳”戰(zhàn)略和納入首批國家燃料電池汽車示范城市群等重大機遇，以產(chǎn)業(yè)化為目標導(dǎo)向加快自主技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化水平，著力支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺，強化產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)和用地支持，推動氫能專業(yè)人才隊伍建設(shè)，積極開展氫能產(chǎn)業(yè)交流和合作，推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

二）統(tǒng)籌推進加氫站和氫源等氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

氫源是目前制約南海乃至佛山市、廣東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最主要問題，加氫網(wǎng)絡(luò)的不完善和個別領(lǐng)域缺失也制約了氫能車輛推廣應(yīng)用的步伐?！稓淠苋晷袆佑媱潯诽岢鲆罅ν七M加氫站網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，建成投入使用的加氫站不低于30座，支持自用撬裝式加氫裝置建設(shè)，大力推動長海電廠氫能源綜合利用及大宗氣體配套項目和瀚藍可再生能源（沼氣）制氫加氫母站等氫氣保供重點項目建設(shè)，構(gòu)建區(qū)外供氫和區(qū)內(nèi)制氫相結(jié)合的氫源供給體系等，以期通過完善氫能基礎(chǔ)設(shè)施，有力支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模的擴大。

三）穩(wěn)步推進氫能多元化商業(yè)化應(yīng)用

隨著我國燃料電池汽車示范城市群工作的啟動，氫能在交通領(lǐng)域熱度不斷上升，而交通領(lǐng)域只是氫能應(yīng)用的突破口之一，作為國內(nèi)燃料電池汽車示范運行典型地區(qū)，南海將氫能發(fā)展的眼光著眼拓展到儲能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域多元化應(yīng)用?！稓淠苋晷袆佑媱潯诽岢?，要求有序推進氫能交通領(lǐng)域示范應(yīng)用，落實不低于3000輛燃料電池汽車的推廣任務(wù)，合理探索儲能領(lǐng)域和積極推進發(fā)電領(lǐng)域的的多元化示范應(yīng)用，逐步探索工業(yè)領(lǐng)域替代應(yīng)用，積極推廣氫氨融合技術(shù)示范應(yīng)用，充分發(fā)揮氫能在能源體系綠色低碳轉(zhuǎn)型中的重要支撐作用，推動氫能成為能源替代重點領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用的有力抓手，探索、拓展、踐行“雙碳”戰(zhàn)略發(fā)展的新空間。

四）與時俱進完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和制度保障

南海區(qū)在探索推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，高度重視政策體系設(shè)計構(gòu)建，在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)扶持、產(chǎn)業(yè)基金、車輛運營、加氫站建設(shè)及運營等方面率先出臺多項氫能產(chǎn)業(yè)政策，是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)政策體系最完善的地區(qū)之一。鑒于氫能是新興產(chǎn)業(yè)，部分法規(guī)、標準規(guī)范仍存在缺位，制度性障礙和政策性瓶頸依然存在，需要探索相關(guān)創(chuàng)新實踐?！稓淠苋晷袆佑媱潯访闇柿水a(chǎn)業(yè)扶持政策體系、燃料電池汽車通行便利政策體系、氫源供應(yīng)領(lǐng)域制度創(chuàng)新供給、加氫站和自用撬裝式加氫裝置管理體制、氫能產(chǎn)業(yè)標準體系、氫能全鏈條安全監(jiān)管等產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟待探索的政策制度和標準規(guī)范等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將開展一系列開創(chuàng)性的政策探索。

關(guān)于 國開聯(lián)研究中心

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