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航運港口行業(yè)2022年度ESG報告披露的五點展望

可持續(xù)發(fā)展部 2022.12.19

一、關于航運港口業(yè)

聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議報告指出,全球貿(mào)易的80%以上由船舶運輸,在大多數(shù)發(fā)展中國家,這一比例甚至更高,航運港口業(yè)的發(fā)展對于國際貿(mào)易與全球供應鏈有著不可忽視的作用。

根據(jù)東財Choice數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示,截至20221130日,A股共有航運港口行業(yè)上市公司32家,總市值近9000億元,雇員總人數(shù)超過18萬人,主要涉及航運、港口及延伸供應鏈等業(yè)務領域。

 

二、2021年度報告披露情況

國開聯(lián)研究發(fā)現(xiàn),可持續(xù)發(fā)展議題獲得了航運港口行業(yè)上市公司的廣泛關注。

1、2021年度航運港口行業(yè)總體披露情況

國開聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2021年度航運港口行業(yè)A股上市公司披露率高達66%

 

國開聯(lián)研究發(fā)現(xiàn),從披露特征來看,該領域上市公司對于獨立發(fā)布社會責任報告、ESG報告、可持續(xù)發(fā)展報告的重視程度普遍較高,大多交出了高質量答卷。

 

2、以珠海港為例,探究行業(yè)可持續(xù)發(fā)展之道

2021年度,珠海港獨立披露了環(huán)境、社會及管治報告(ESG),內(nèi)容體系完善,設計排版精美,尤其在可持續(xù)發(fā)展議題體系的搭建上,基于航運港口行業(yè)生態(tài)做出了相對系統(tǒng)性的安排。

 

其中,珠海港披露的2021年度ESG報告對于可持續(xù)發(fā)展議題的設計及對應權重安排如下:

 

2022年度半年報中,珠海港也安排專門章節(jié)針對ESG相關內(nèi)容進行了陳述。

珠海港2022年度半年報指出:

珠海港高度重視環(huán)境、社會及管治(ESG)工作,在主業(yè)發(fā)展的同時,把環(huán)境保護、履行社會責任和強化公司治理融入到公司的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營管理中。

積極發(fā)揮港口基礎性作用,助力區(qū)域發(fā)展,并緊跟持續(xù)發(fā)展之勢,聚力綠色新能源發(fā)展;同時,持續(xù)提升產(chǎn)品及服務質量,夯實公司安全生產(chǎn)底盤,協(xié)同員工及社區(qū)和諧美好發(fā)展,積極創(chuàng)造長期可持續(xù)性價值。

基于公司ESG 信息披露的延續(xù)性,以公司《2021 年度環(huán)境、社會及管治報告》選定的議題為基礎,重點關注綠色智慧港口建設、清潔能源與綠色產(chǎn)品應用、應對氣候變化、員工權益等方面的探索實踐。

三、2022年度報告披露展望

關于航運港口行業(yè)的整體發(fā)展,國開聯(lián)可持續(xù)發(fā)展部負責人表示:“航運港口行業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展,傳統(tǒng)業(yè)務多已到達瓶頸,該領域上市公司紛紛通過向供應鏈端延伸和布局、積極建設綠色低碳智慧港口等方式探索行業(yè)可持續(xù)發(fā)展之路?!?/span>

結合行業(yè)形勢與未來走向,聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議專家也于日前發(fā)出了呼吁:“整個航運業(yè)必須對可持續(xù)發(fā)展進行緊急投資,走向綠色,這樣才能抵御未來的沖擊,并幫助防止與供應鏈中斷有關的另一場全球生活成本危機。”

走綠色可持續(xù)發(fā)展之路,踐行ESG理念,已成航運港口行業(yè)的必然趨勢。

展望,2022年度航運港口行業(yè)社會責任報告(含ESG報告、可持續(xù)報告SDR)的編制與披露趨勢,國開聯(lián)可持續(xù)發(fā)展部負責人指出:

第一,在當前行業(yè)形勢和企業(yè)共識的引領下,預計2022年度航運港口行業(yè)A股上市獨立披露社會責任報告(含ESGSDR)的披露率和報告質量都將得到進一步的提升;

第二,隨著企業(yè)對可持續(xù)發(fā)展的重視程度不斷拉升,A股航運港口行業(yè)上市獨立搭建、設置ESG管理組織與機構的企業(yè)會越來越多;

第三、在議題的選擇上,除了自身企業(yè)踐行可持續(xù)發(fā)展和社會責任相關議題以外,多數(shù)企業(yè)或將責任供應鏈作為企業(yè)整體可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略延伸,以約束、帶動供應鏈企業(yè)及機構的同步可持續(xù)健康發(fā)展;

第四、貿(mào)發(fā)會議數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)役船舶的平均年齡已經(jīng)增加到近22年,在20202021年期間,世界海運船隊的碳排放量增加近5%。未來,在全球“雙碳”戰(zhàn)略的帶動下,行業(yè)運營過程中碳排放的管理將得到進一步重視,創(chuàng)新型減碳舉措、技術應用也將得到企業(yè)的積極實踐;

第五,保障港口安全和安全運營為代表的安全議題將是多數(shù)企業(yè)的高關注度議題,綠色港口、智慧港口等綠色低碳與數(shù)字化議題或成眾多企業(yè)的戰(zhàn)略性高權重議題選擇,合規(guī)治理、風險管控、服務國家戰(zhàn)略,參與鄉(xiāng)村振興建設、助力共同富裕等常規(guī)議題也將會廣受關注。

綜合來看,當前形勢下全球供應鏈韌性仍然不足,可預見性差是擺在行業(yè)面前的一道難題,貨主與承運人、碼頭等供應鏈節(jié)點之間的連接效率與協(xié)作水平,在當前背景下,對于行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的影響力在不斷增強,踐行綠色可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,將是行業(yè)共識。

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珠海港是我國沿海24個主樞紐港和廣東省5個主要港口之一,珠海港股份有限公司(股票簡稱:珠海港,股票代碼:000507),是深交所最早期的異地上市公司之一,業(yè)務涵蓋港口運營、航運物流、供應鏈管理、電力能源、新能源、管道燃氣、先進制造等領域。 

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